FICHA TÉCNICA – MOTOR MIG 40 SIN ESCOBILLAS
Descripción general
ELMIG 40Es un motor eléctrico.sin escobillas de alta potencia, optimizado paraAlto torque, con bajo paso de cogging y triple rodamiento para mayor confiabilidad.Alta eficiencia y excelentedensidad de potenciaDesarrollado para aplicacionesaeronáutica experimental, donde el rendimiento y el bajo peso son fundamentales.
Especificaciones eléctricas
- Tensión nominal de funcionamiento:135 voltios
- Potencia máxima:26 kW
- Corriente continua máxima (batería):135 A
- Corriente máxima (batería):250 A
- Eficacia máxima:hasta90%
Especificaciones mecánicas y de rendimiento
- Velocidad nominal bajo carga:2.850 rpm
- Par máximo (a máximas rpm):82 Nm
- Tipo de motor:Trifásico sin escobillas
- Operación:Sensor Hall integrado (compatible con funcionamiento sin sensores)
Empuje
- Empuje máximo: 113 kgf
- Condición de prueba:HéliceE-Props 2-62-160
(Los valores dependen del tipo de hélice, la densidad del aire y las condiciones ambientales).
Refrigeración
- Sistema:Refrigeraciónaire
- Diseño optimizado para el flujo de aire directo sobre el estator y la carcasa.
Dimensiones y peso
- Peso total:7,5 kilogramos
- Alta proporciónpotencia/peso, adecuado para aplicaciones aéreas
Fijación y montaje
- Patrón de sujeción:4 × tornillosM8
- Kit de brida: opcional, se vende por separado
- Configuración del ensamblaje:Montaje frontal directo o mediante brida dedicada.
Características de construcción
- Protección de superficies metálicas contra la oxidación., apto para uso externo
- Bobina recubierta de resina (impregnación)siempre que:
- Reducción de vibraciones mecánicas
- Mayor rigidez estructural del bobinado
- Transferencia de calor mejoradaentre el cobre y el estator
- Mayor confiabilidad en funcionamiento continuo.
Especificaciones técnicas
- Alto par disponible a bajas RPM
- Bajos niveles de vibración y ruido.
- Compatible con controlador MIG DRIVE 700 o MIG DRIVE 1000 con o sin sensores.
- Diseño robusto para funcionamiento continuo y picos de alta potencia.
Aplicaciones típicas
- Propulsión eléctricaexperimental
- Planeadores motorizados experimentales
- Ultraligeros experimentales monoplaza
- Drones pesados y vehículos aéreos no tripulados especiales
- Sistema de tracción automotriz (motor sin escobillas con paso de engranaje bajo)
Aviso importante – Certificación
⚠️El motor MIG 40 no tiene certificación aeronáutica.
Su uso en aeronaves está restringido aaplicaciones experimentales, recreativas o de investigación, y es responsabilidad del integrador, constructor u operador cumplir con las normas y regulaciones locales aplicables.
Notas importantes
- La potencia, la corriente y el empuje dependen del sistema de enfriamiento, el controlador, la hélice y el perfil de la misión.
- El funcionamiento a potencia máxima debe tener un límite de tiempo según la aplicación; confirme esto en la hoja de datos del producto disponible para descargar.
- El kit de brida no está incluido con el motor y debe comprarse por separado.
